图片来源：Microsoft Copilot

原文信息：Nickerson, J., & Solomon, D. (2024). Car seats as contraception. The Journal of Law and Economics, 67(3), 517-553.

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过去一个世纪，美国生育率经历了戏剧性的变化。20世纪中期，随着工业化和城市化的推进，生育率急剧下降。到了1970年代，生育率开始回升，2007年达到了每位女性2.12个孩子的水平。然而，生育率在随后的11年中逐渐下降，2018年达到了历史最低的1.73。

生育率下降背后受诸多因素影响，如女性劳动参与率增加、农业用途的儿童价值下降、女性教育水平提高、避孕措施的普及等。然后这些因素并不能完全和生育率下降现象相吻合。本文探讨了一个意想不到的因素——儿童安全座椅法律对生育率的影响。

自1977年以来，美国各州相继通过了要求儿童使用安全座椅的法律。最初，这些法律只适用于1至3岁的儿童，但自1990年代中期以来，法律规定的年龄限制不断提高。如今，在美国，大多数州要求8岁以下的儿童必须使用安全座椅。

想象一下，一个有两个孩子的家庭，父母开着一辆普通的轿车。随着法律的变化，他们发现，如果再生一个孩子，就需要购买一辆更大的车，因为普通轿车的后座无法同时容纳三个安全座椅。对于许多家庭来说，这不仅意味着额外的经济负担，还涉及到生活方式的改变。

本文通过分析1973年至2017年的家庭普查数据，探讨了儿童安全座椅法律对生育率的影响。研究发现，当女性有两个低于安全座椅年龄的孩子时，生育第三个孩子的概率下降0.73个百分点。这一影响主要集中在有车的家庭、有男性在场的家庭以及高收入家庭中。该法律在2017年防止了57名儿童死于车祸，但同时导致当年的出生总数减少了8000人。

（1）数据来源

本文使用了两个主要数据来源：州级儿童安全座椅法律的立法行动数据和详细的生育率及家庭构成数据。此外，还使用了车祸致死率的数据。

    1. 儿童安全座椅法律数据：从Lexis Nexis StateCapital和NexisUni数据库获取，记录了各州儿童可以不受限制乘车的年龄及相关修正历史信息。

    2. 车祸数据：来自1975年至2018年的致命车祸分析系统（Fatality Analysis Reporting System），包含车祸中车辆和乘客的详细信息。

    3. 生育率数据：来自美国人口普查局，由IPUMS USA标准化，涵盖2000年至2017年的年度数据和1990年及2000年的5%随机样本。混合截面数据，包括家庭成员的年龄、性别、种族、家庭收入、汽车拥有量和地理位置等。

（2）特征事实

图1（Figure 1）展示了样本中儿童不再需要使用安全座椅的平均年龄，以及第10和第90百分位数。随着时间的推移，儿童需要使用安全座椅的年龄阈值逐渐提高。

图2（Figure 2）展示了每年有两个孩子需要使用安全座椅的女性比例。从1983年开始，受法律影响的女性比例逐渐增加，特别是在2000年至2010年间显著上升。

We show that laws mandating use of child car safety seats significantly reduce birth rates, as many cars cannot fit three child seats in the back seat. Women with two children younger than their state’s age mandate have a lower annual birth probability of .73 percentage points. This effect is limited to births of third children, households with access to a car, and households with a male present, where both front seats are likely to be occupied. We estimate that these laws prevented fatalities of 57 children in car crashes in 2017 but reduced total births by 8,000 that year and have decreased the total by 145,000 since 1980.